40 rutas menos por Transmetro
“Dentro de poco no estaremos hablando de rutas, sino de circuitos. La ciudad terminará dividida en zonas y la idea es no saturar los corredores con las alimentadoras ni con el transporte complementario. Se hará una reducción significativa en el número de rutas porque transmetro está concebido para funcionar en troncales: Murillo y Olaya Herrera, y también los alimentadores”, sostuvo el Director del Área Metropolitana.
Denis Contreras Mercado - El Heraldo
La mesa principal de izquierda a derecha, Gabriel Esper Subgerente de Planeació, Jorge Bermudez Director de Desarrollo urbano de la Cámara de Comercio, Alvaro Osorio Carbonel Gerente de Transmetro y Ricardo Restrepo Director del Area Metropolitana de Barranquilla.
En abril de 2010, cuando entre en funcionamiento el sistema de transporte masivo para Barranquilla y su área metropolitana, comenzará a implementarse el nuevo mapa de rutas del Distrito que fue diseñado por la Universidad del Norte, luego de un estudio minucioso de la demanda de pasajeros que hay en la ciudad. Así lo aseguró el director del Área Metropolitana de Barranquilla, Ricardo Restrepo, al termino de la Audiencia Pública sobre el Transmetro que se realizó ayer en la antigua Aduana, por convocatoria del Comité de Seguimiento y la Cámara de Comercio. Restrepo explicó que el estudio muestra cómo deben reestructurarse los recorridos que hoy existen para que la movilidad mejore desde el punto de vista del transporte público, y la ciudad no quede saturada con las rutas de los buses alimentadores de Transmetro más el transporte complementario. En ese sentido, el funcionario asegura que saldrían 40 rutas de buses de las 113 que están debidamente legalizadas ante la Autoridad del Transporte. El mayor recorte se hará en la calle Murillo por donde hoy circulan 65 rutas. “Dentro de poco no estaremos hablando de rutas, sino de circuitos. La ciudad terminará dividida en zonas y la idea es no saturar los corredores con las alimentadoras ni con el transporte complementario. Se hará una reducción significativa en el número de rutas porque transmetro está concebido para funcionar en troncales: Murillo y Olaya Herrera, y también los alimentadores”, sostuvo el Director del Área Metropolitana. Por Etapas. Por su parte, el subgerente de Operaciones de Transmetro, Édgar Paredes, señaló que la modificación de las rutas se hará de manera gradual; esto quiere decir que en la medida en que vayan ingresando al sistema los buses articulados, padrones y busetones, también se eliminarán las rutas y se chatarrizarán los buses de modelos anteriores al año 2000. Sin embargo, dice Paredes, hay unas consideraciones sobre el estudio que están siendo analizadas en un Comité Técnico integrado por la Secretaría de Movilidad, el Área Metropolitana y Transmetro. Luego de esta revisión, sostendrán una reunión con los transportadores para darles a conocer las conclusiones del estudio y el nuevo mapa de rutas que regirá en Barranquilla desde el próximo año, teniendo en cuenta que ellos son los directamente afectados. Los buses. Durante la Audiencia Pública, los operadores del sistema —Sistur y Metrocaribe— informaron que la próxima semana llegarán a Cartagena los primeros 10 chasis de los vehículos que funcionarán con el sistema de transporte masivo: 2 articulados y 8 padrones. Los vehículos adquiridos a la empresa brasilera Scania son transportados en un barco que partió el pasado 19 de noviembre del puerto de Santos, en Brasil. Miguel Piocuda, gerente de Metrocaribe —empresa que operará el 40% de los buses de Transmetro—, explicó que los vehículos serán nacionalizados en Cartagena para llevarlos posteriormente a Pereira donde serán ensamblados por la empresa Busscar, también de Brasil. Piocuda dijo que todo los vehículos tendrán aire acondicionado con nueva tecnología y sillas plásticas especiales para brindarle la comodidad que se merecen los usuarios que tendrá Transmetro. A su turno, Nelson Robayo, miembro de Sistur —operadora del 60% del sistema—, sostuvo que la empresa encargada del recaudo será la que dotará a los buses de todo el equipamiento que necesitan para realizar el cobro del pasaje. Las empresas operadoras ratificaron que ellos estarán listos para la etapa pre-operativa o de socialización que debe comenzar la última semana de diciembre y extenderse hasta finales de abril, cuando se inicie la etapa comercial. En ese período no se cobrará a los usuarios, pues la idea es enseñarles el uso del sistema. Resultados de la Audiencia En la Audiencia Pública, Álvaro Osorio, gerente de Transmetro, dijo que las obras entraron en la recta final, pues el sistema será inaugurado en abril de 2010 para que inicie la operación comercial a finales de ese mes o el 1º de mayo. Lo que más les preocupaba a los asistentes era la calidad de las obras y los tiempos que se han gastado para ejecutarlas. A eso Osorio respondió que la calidad está garantizada y que el mantenimiento de las juntas será fundamental para ello.
Arriba: El Subgerente de Planeación Gabriel Esper en declaraciones a la prensa. Abajo: El Subgerente de Operación Edgar Paredes expone un adelanto del estudio de movilidad realizado por la Universidad del Norte
